步進(jìn)電機(jī)的減速電機(jī)廠家:比較及應(yīng)用現(xiàn)狀

步進(jìn)電機(jī)是連接電池和電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換裝置。它主要通過(guò)集成電路的主動(dòng)操作，按照設(shè)定的方向、速度、角度和響應(yīng)時(shí)間控制電機(jī)。主要包括功率半導(dǎo)體模塊、控制模塊等模塊。

該電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電磁轉(zhuǎn)矩控制特性好、抗過(guò)載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但難以向大容量、高速發(fā)展。同時(shí)，火花會(huì)產(chǎn)生電磁干擾，對(duì)高度電子化的電動(dòng)汽車危害極大。因此，DC汽車很少用于新能源汽車。步進(jìn)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)兼有DC和交流的優(yōu)點(diǎn)。它的結(jié)構(gòu)比任何電機(jī)都簡(jiǎn)單，具有工作效率高、響應(yīng)速度快、成本低、扭矩大的優(yōu)點(diǎn)。但也存在控制系統(tǒng)復(fù)雜、噪聲大、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大等缺點(diǎn)。

永磁同步電機(jī)利用永磁體在電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生所需的磁場(chǎng)。永磁同步電機(jī)功率密度高，轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生大，調(diào)速性能好。同時(shí)它還有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，就是在極限轉(zhuǎn)速上明顯優(yōu)于其他電機(jī)。但在振動(dòng)、高溫、過(guò)載電流的情況下，成本較高。

交流異步電機(jī)是一種轉(zhuǎn)子置于磁場(chǎng)中，然后被磁場(chǎng)激活的電機(jī)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)久耐用、成本低、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。但是功率因數(shù)很低，必須吸收電網(wǎng)中的電流。只有這樣，它才能為自己建立一個(gè)合適的磁場(chǎng)。

新能源汽車中使用的電機(jī)主要從電池中獲得一定的能量。與一般工業(yè)電機(jī)相比，它們體積小、重量輕、效率高、扭矩輸出恒定、使用壽命長(zhǎng)、可靠性高、成本低。

與步進(jìn)電機(jī)和交流異步電機(jī)相比，永磁同步電機(jī)更加協(xié)調(diào)。從2016年開(kāi)始，將生產(chǎn)新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。從市場(chǎng)份額來(lái)看，永磁同步電機(jī)的市場(chǎng)份額可以說(shuō)是最高的，達(dá)到69%，其次是交流異步電機(jī)，占據(jù)22%的市場(chǎng)份額。